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行政院年金改革辦公室26日公布「國家年金改革國是會議分區會議報告」，包括改革構想與備選方案，隨後便引發民間團體的反彈，全國教師公會總聯合會27日開記者會怒批這根本是「假平等」，他們認為制度不該為了改而改，應考慮職業間的差異漸進式改革，堅決反對教育人員60起支方案（即年滿60歲時才可以開始領月退休金）。

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全教總表示，制度不該為了一致而一致，必須考慮不同制度的費率與給付，政府說未來不同職業別的年金制度內涵原則將趨於一致，但各個職業的替代率之所以不同，關鍵就在於制度性差異，依現況，公、私部門受僱者之基礎年金、職業年金不相同，費率與給付也不一致。

全教總批，政府不思考制度性問題，也不設法提升私部門受僱者退休保障，卻要強求所謂替代率一致，根本就是為了平等而平等的假平等，他們堅決反對教育人員60起支方案，該案既不符家長期待，也嚴重阻礙師資新陳代謝，建議政府應該考慮職業屬性採漸進式改革，中小學教育人員採取85制（即服務滿30年，月退休金起支年齡55歲），並可提前5年申請領取減額年金。

全教總認為，退休金制度是社會保險，不是商業保險，只要費率與給付維持?平，沒有必要採取完全準備制的財務型態，因為完全準備制除墊高費率，會衍生龐大基金操作問題。再加上政府一方面要求受雇者多繳、少領、延後退，一方面又不承擔政府負最終支付責任，根本是規避責任，如此一來只會降低人民對退休制度的信心。優雅

全教總也指出，調高法定費率前，政府應先處理之前的不足額提撥，他們認為，退撫基金之所以出現財務問題，有極大原因是政府在該調整費率時沒有調整，政府必須為政策失誤負完全責任，不應轉嫁給目前在職的公教人員。

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全教總表示，未來與所屬各地方工會將繼續參與後續分區座談與國是會議，也將持續與立法院朝野黨團、委員溝通，希望年金改革能確實兼顧世代共榮；而第一階段的分區會議將在31日、2017年1月7、8及14日分別召開北、中、南、東4場分區會議，開會期間也將全程網路直播。（徐乙喬／經典綜合報導）

4場分區會議時間、地點一覽表（翻攝自國家年金改革委員會）



下面附上一則新聞讓大家了解時事

世界汽車拉力錦標賽瑞典站，在冰天雪地中開跑，由於道路溼滑，整個過程相當驚險，最後豐田車隊的地主車手拉特瓦拉，以29.2秒的些微領先差距，拿下分站冠軍。

2017年世界拉力錦標賽最終站，來到冰天雪地的北國瑞典，老將SebastienOgier操駕的福特依舊搶眼，一路得意的飄，最後票出了第二名的佳績，至於第一名，讓人看到吃驚。

沒錯，台灣女性最愛的Toyota，自2009年之後就在也沒有拿過世界頂尖賽車賽事的冠軍，地主選手Jari-matti Latvala要幫忙洗刷路障之名。

整整比第二名的Ogier快了29.2秒，最後幫助Toyota以四分之差，拿下冠軍

世界拉力賽瑞典站冠軍拉特瓦拉：「這真的是不可思議，新車隊新車，世界拉力賽瑞典冠軍拉特瓦拉，這是年度第二站而我們一路領先贏得勝利，我無話可說啊，沒有言語可以形容我現在的心情。」

除了Latvala的精湛表現，TommiMakinen這位四屆世界拉力冠軍也在Toyota成功的背後，扮演了重要角色，這也讓世界看到頭又大除了賣的好，也有他們在效能上的成功之處，恭喜恭喜！（民視新聞綜合報導）

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